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丰田新纯电战略

发布时间:2024-02-10 12:00:03 来源:网友投稿

金 木

全新架构加速电动化

从4月开始就任丰田社长的佐藤恒治,在4月7日举行的经营方针说明会上,再次强调他将继承丰田章男会长的经营路线。关于电动车战略滞后的质疑,丰田回应将在2026年前推出10款全新电动车,纯电汽车年销量也将提升到150万辆。

丰田曾在2020年12月宣布,目标在2030年前,丰田在全球的电动车销量达到350万辆。本次发布会上进一步明确了阶段发展目标。具体来说,在美国和中国当地生产的纯电车型,将在2025年前增加三款。丰田正在研究如何在北美建立电池工厂。面对发展中国家,丰田将投放纯电皮卡和小型车。

丰田调整策略的背景是全世界纯电的发展脚步“比想象中更快”。特斯拉2022年总销量已经达到131万辆。比亚迪也达到91万辆,增长幅度达到两位数。目前丰田的年纯电销量仅为2万辆,想要达到2026年预期销量目标,意味着丰田需要在4年内翻75倍才能实现。考虑到纯电市场发展速度,丰田的目标并不算高。

丰田纯电计划成功的关键是构筑适合纯电事业的发展体制。法国雷诺为纯电业务成立新公司,美国福特汽车也将纯电业务分割独立核算。对于以发动机为主的汽车厂商来说,要在现有组织架构内制造纯电汽车,实则难度较大。

丰田宣布将在5月份成立一家新公司,集纯电开发生产运营为一体的专用组织架构,目的是加快决策速度。构建最适合纯电汽车的供应商体系,将车辆开发生产工程数减半。

据丰田内部人士透露,丰田首个纯电平台正在开发过程中。平台架构优先纯电车型需求,目标大幅提升开发和生产效率。说明会上中嶋裕树副社长提到,丰田将提升电池效率,将续航提升两倍,并将用撼动人心的驾驶感受和外形设计,在2026年推出真正的次世代纯电汽车。

决定纯电竞争力的是软件,而丰田车载系统在2025年才能正式亮相。丰田全新电子架构将使用Arene OS系统,可实现安装第三方软件进行信息互通。而这对于中国新势力车企来说早已习以为常的事物,对于丰田等传统车企来说还很新鲜。

日产和本田早已布局自动驾驶,并且也已经推出和即将推出量产车型,而丰田强调的是将ADAS技术用在安全方面。Arene OS上线之后,丰田新纯电平台从软件底层上支持自动驾驶功能。

丰田纯电工厂的地址和规模、电池供应商等根本问题,发布会中没有提及。考虑到丰田只打算在纯电发达国家积极推出电动车。大量日系供应商已经扎根中国,为新能源产业贡献不少力量,丰田想采购合适的零部件并不难。

坚持全方位战略

目前纯电企业大多难以实现高营收,福特纯电业务一年亏损30亿美金。虽然规模化能够降低成本,但是对于丰田来说,想实现纯电汽车规模化也不是一件容易的事。

本次说明会上,丰田首次公开了与混动相关的财报:丰田第五代普锐斯的成本仅为初代普锐斯的六分之一丰田在北美销售的SUV中,混动车型利润高于燃油车目前丰田最赚钱的项目正是混动车。同时,丰田公布的事业成长预测图中显示,丰田不仅能维持现在的千万级规模销量,还计划在发展中国家大幅提升混动销量。丰田试图将混动车上赚的钱,投资在纯电计划上。

豐田对纯电汽车销量排行榜不感兴趣,不会像汽油车时代那样,追求世界第一的宝座。未来,丰田不再看重市场占有率、销量以及利润,而是追求可持续发展和稳定增长。

丰田希望为世界上每一个国家提供合适的汽车产品。在充电设施建设不完善的国家,销售混动和PHEV车型。在中国等充电设施完善的国家,加快纯电车型上市节奏。丰田希望在车辆品质方面,继续走在世界前列。

从汽车厂商角度造车

当今纯电车型的价值,主要集中在续航距离和加速性能上。未来,丰田认为电动车的价值是“可移动能源”。也就是说,汽车是运输能源的工具。比如汽油车是将化石燃料转化为动能,电动车储存和使用电能。佐藤社长认为,当人们将汽车作为储能工具时,汽车将不只是汽车。

现在纯电汽车将电池容量作为性能的一部分,这就意味着汽车厂商必须研发大电流充电,减少充电时间。如果研发成功,那么汽车将成为能源网络的一部分,纯电汽车的附加价值将进一步提升。到那时,充电电流越大,充电速度越快,纯电汽车的竞争力就越强。

佐藤恒治在担任社长之前,曾为丰田和雷克萨斯开发了凯美瑞,雷克萨斯GS、LC等车型。在佐藤看来,年轻人将纯电汽车当作移动家居,在车内观看视频等等,实在有些难以理解,但也承认这就是新时代汽车的使用方式。除了能从A点到B点之外,电动车能实现许多以前做不到的事。

佐藤恒治接任丰田社长后,继承了丰田章男对纯电汽车发展方向的看法。佐藤在回答“丰田划时代纯电车型有何亮点”时明确指出,想要提升丰田纯电车型竞争力,就必须改变车辆底盘的思维方式。对于汽油车来说,底盘的重要性占整车的三分之一。而纯电车型最重要的是电子平台和软件。特别是电子平台将决定未来交通工具的扩展性。2026年丰田将推出全新一代纯电平台车型,并基于底盘、电子平台、软件三点进行升级。佐藤希望打破丰田固有概念,丰田也将加快脚步进行电动化转型。

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