2023年度市场可行性报告,菁选2篇（精选文档）

市场可行性报告1　　第一章市场背景　　近年来，文汇西路武装部路口，早餐摊点、卖菜摊贩占道摆摊，造*车混行，严重影响了周边居民的出行和食品安全，更导致了这一地段环境卫生比较脏乱。虽然执法部门经常取缔，下面是小编为大家整理的2023年度市场可行性报告,菁选2篇（精选文档）,供大家参考。

市场可行性报告1

　　第一章 市场背景

　　近年来，文汇西路武装部路口，早餐摊点、卖菜摊贩占道摆摊，造*车混行，严重影响了周边居民的出行和食品安全，更导致了这一地段环境卫生比较脏乱。虽然执法部门经常取缔，但占道现象无法彻底根治。加之近年来，行政执法环境恶化，前去取缔执法人员和占道摊主易起冲突，日常管理更无从谈起。如果在此附近建立市场就解决街道脏乱拥挤得现象；另一方面是解决街面狭窄人流量大，群众出行不便，怨声载道的问题。加之市、区双创办在检查中多次指出，建议规范建设一座便民市场。因而根据市、区领导的要求，为进一步更好的搞好城市市容卫生秩序，为群众提供一个良好的生活工作环境，同时解除多年以来以路为市造成的交通安全隐患，我办拟在文汇西路社区的郑西高铁高架桥下建设一个规模适当管理规范的便民市场。

　　第二章 市场建设规划与建设规模

　　1、建设地址及条件

　　文汇办事处便民市场选址在文汇西路（现人人乐超市对面郑西铁路高架桥下，东西长36米，南北宽22米，总面积约800*方米）。该址地势相对*坦，周边人流量较多住户相对密集，所处位臵水电路架设相对容易，可以满足市场建设需要。

　　2、建设方案

　　拟建便民市场规模800*方米，市场可划分摊位30个，分为小吃摊点、蔬菜摊点和水果摊点三部分。市场搭建防雨防晒棚约400*方米（钢架），并建设一间市场管理办公室。便民市场力求达到布局合理，科学划行归市，功能齐备，管理规范，统一开放，竞争有序，基本满足人民群众生产生活需要。

　　第三章 市场建设投资及来源

　　1、项目投资总额概算

　　该项目投资概算为20万元。

　　㈠场地*整：场地推土*整需3万元；

　　㈡街面地坪浇筑：混泥土浇筑面积800*方米，每*方米100元，需投资8万元；

　　㈢简易防晒防雨棚400*方米，共需资金6万元；

　　㈣扣板门头0.6万元（含门头字）

　　㈤水电、消防设施2.4万元。

　　2、资金筹措方式

　　该市场建设资金拟由办事处筹措一部分，区上补贴一部分。

　　第四章 市场的管理及进度

　　1、项目的组织领导

　　该项目由文汇路街道办事处建设领导小组具体组织实施。成立文汇市场建设领导小组，指导该项目的勘察、论证、设计、监督施工直至投入使用。

　　2、项目实施步骤

　　该项目建设期限为两月，具体分三个步骤：（一）项目前期工作，时间2013年4月1日至5月1日，主要内容：

　　（1）选址及初步可行性调查；（2）拟定项目可行性研究报告申请立项；（二）组织实施：主体工程时间2013年5月1日至2013年5月20日，主要工作内容：①土地及三通一*；②钢结构大棚建设；③购臵服务设施；④入市路面和停车场建设；⑤竣工验收交付使用。

　　第五章 环境保护评价

　　文汇西路便民市场建成后，主要交易早餐夜市、蔬菜水果等，不对该地区的环境产生任何不利影响，也不产生对人畜有危害的污染源。

　　第六章 研究结论

　　通过上述可行性研究分析，该市场一旦建成，将满足周边3万多群众的生产生活需求，带动剩余劳动力转移就业，是一件贯彻落实科学发展观的惠民工程。因而，市场实施可行，申报市场请求上级给予资金扶持。

市场可行性报告2

　　一、目前驾培市场存在的问题

　　1.恶意降价，无序竞争

　　自九月份协会成立以来，各驾校收费在一段时间内较为规范，但随着生源的减少，加之检查、监督力度薄弱。近期又出现了大幅降价行为，一旦降价开始，各驾校纷纷跟随，竞相降低收费，造成了无序竞争的混乱局面，这种现象亟待解决。

　　2.夸大宣传，影响恶劣

　　为了抢夺生源，部分驾校在招生宣传中随意夸大，保证过关，保证短期内拿驾照，保证不到校培训也没问题，这种不实宣传严重影响了驾培事业的严肃性，更给交警部门的考试人员造成了极其恶劣的负面影响。

　　3.过度开发生源,没有发展后劲

　　据专家测算：城市拥有驾照的比例一般为总人口的5～8，随着城市规模,居民收入的不同略有差别。__市属中小城市,居民收入也相对不高,就按7计算,全市140万人口拥有9.8万名驾驶员已几近饱和,而现有的驾驶员队伍已达7万多人,每年全市驾校培训结业近1万人,也就是说最多再有二年__市驾培市场就面临资源枯竭现象。如何能合理开发生源、有效利用生源，是每个驾校应考虑的问题,我们不能杀鸡取卵、寅吃卯粮！

　　4.报名收费降低,培训质量滑坡

　　随着各驾校的竞相降价,随之而来的是教练员工资降低,出车时间缩短,最终导致学员培训质量下降。表面上看,驾校学员人数不少,其实利润微薄,老板在“开源”上没办法,只能在“节流”上做文章。而不合格的驾驶员推向社会又将造成极大的安全隐患，驾校决不能变成“培养马路杀手的摇篮”。

　　二、解决问题的方法

　　协会成立以来尽管做了大量工作，但总体来说监管力度上不去，协会是一种自发组织，也注定其监管的脆弱。以前的许多办法治标不治本，靠驾校的自觉、自律执行，最终甚至导致谁遵章谁受害的局面，违规者付出的成本很小，但收益很大。因此，我们应从根本上解决。具体措施如下：

　　1.统一宣传

　　全市所有驾校由协会组织统一进行宣传,如：市内驾校统一在电台、电视台宣传，统一宣传车。各区县驾校也统一宣传，在宣传的内容、口径上严格把关，费用由宣传的利益所得者承担。

　　2.统一报名

　　a.所有报名人员由协会培训后统一按排上岗,确保服务优质,价格统一。

　　b.市区驾校设统一报名点,相关驾校均派人员参加,报名点以外招收的学员协会不发“存档联”,杜绝乱设点、乱招生。

　　c.各区县由协会设一固定报名点,只准在报名点内办理报名手续。

　　d.名区县原则上只准招收本区县学员,外区县人数不得超过每期报名总数的15。学员区县划分以身份证住址为准。

　　e.市区驾校不受此限制,但不得在市区固定报名点以外设报名点。

　　3.统一分配

　　a.市区驾校按20xx年全年招生人数比例划分百分比。

　　b.报名人员既要保证学员按比例划拨各驾校,又要协调处理好学员意向问题。

　　4.统一考试

　　时机成熟时可考虑各驾校统一考试,不分驾校、不分日期,学员够时间预约后即可参加考试。

　　5.统一监督、检查

　　由协会成立考核组,抽查各驾校的培训质量,确保不因划分名额造成驾校消极训练现象的发生。同时制定详细的奖罚措施,对合格率高的驾校在名额分配上适当倾斜。做到既要对驾校负责，更要对学员负责。

　　三、相互沟通,和谐发展,加强合作,携手共赢

　　20xx年山西省新的驾驶员培训收费办法即将执行，各驾校要想切实按新办法执行，必须相互合作，统一收费，否则提价如同虚设。当培训价格上去后，接下来省里肯定会在培训质量，学时上加强管理，肯定要用培训计时仪，交通局的培训记录表也将进一步规范。试想，如果__的驾培市场还是散沙一盘的话，如何面对驾校新一轮的规范、整顿。

　　因此，全市的各所驾校应加强合作，加深互信，在提高培训质量上下大功夫，认真贯彻实施《二号部令》精神，把校长们从争夺生源、恶性降价的`漩涡中解脱出来。全心全意搞培训、谋发展，为xx市的经济建设培养合格的驾驶人才。