山海炮

户志强

开着一辆皮卡行驶在南海之滨的碧浪金沙里，似乎总有种格格不入之感。

不必张口闭口美利坚，即使高楼林立、霓虹璀璨的纽约城里也不乏皮卡的身影，但那又如何呢？得州的风，吹不过太平洋。对中国人来说，皮卡，承载不了诗和远方，你从来不能指望着一款半车半斗、五大三粗的载货工具，成为人们心中的高雅之物。除非生活所迫，不然谁又能满面春风甘之如饴地坐在一辆皮卡里？

不过，文化是文化，产品是产品，在崛起路上狂飙突进的国产品牌可不管这些，国外有的，我们也得有。

时间回到几年前，如果把长城领导的位置让给你坐，你大概是没有胆量将皮卡作為一个战略方向重点发展的，毕竟，那年头，国产不管做啥都是土，附庸风雅还来不及，更何况这个现代语境中已经变了味的、不那么正经的“炮”字乎？

但土得掉了一地渣的皮卡，还真的就被长城炮带得“一炮而红”了起来。

而如今，这些炮兄炮弟，炮子炮孙，迎来了他们的大哥大—山海炮。

所爱隔山海，山海皆可平，山海炮的名字，想必是高人所起，没有多一个字，也没有少一个字，不然，叫成“山炮”多难听。

3.0T V6+9AT，别说是皮卡，把这样的动力心脏放在任何一款长城系的车上，它都能成为品牌的高端货。

你看这威猛有型的前脸，再看这壮硕魁梧的身姿，是不是有种似曾相识的感觉？没错，把它后面的斗遮住，这就是一辆坦克500。

不过，品鉴一辆皮卡，还是要从它的灵魂所在—车斗说起。

你可以采用短按对开门的方式打开，这样你就拥有两扇门，用鲁迅的话来说，左边那扇是你的，右边那扇也是你的；
你也可以长按将其平开，这样就可以把大件物品更方便地直接怼进去，或者，一屁股坐在上面。

不过，当你看到上下侧温馨的照明灯光时，再联想到挡板最多200公斤的承重，你就会觉得这好像是为两个人约会时设计的，尤其在此刻漾满了潮湿柔煦气息的珠海，你脑海中总会浮现出一个“海风轻轻吹，人儿相依偎”的画面。大概，在单身狗的眼睛里，看啥都觉得对自己不友好。

不过，不用担心，女人只会影响你开炮的速度。爬进斗里，它提供了密密麻麻的锚点供你改装霍霍；
同时还具备国内最强的牵引力，拖拽能力高达3.3吨。

如果你觉得它不够炫酷，不够高级，也可以花点钱给它选装一个瞬间提升逼格的盖子。

打开山海炮的后车门，你会发现，一条，两条，三条，一扇后门整整贴了三根密封条，甚至车斗之间的缝隙里也装上了密封条，再加上玻璃也是双层夹胶的，看来，降噪致谧，山海炮是认真的。这像不像冬天你妈怕你冷，逼着你把秋裤、绒裤、棉毛裤，穿了一条又一条……

但密闭性做得太好也会带来新的烦恼，开门时的气压骤变会给耳膜带来严重不适。为此，山海炮便设计了每次开门关门时都将后排车窗自动下降一段。虽然说它的作用就是透透气，但是你却可以一本正经地向你的朋友吹牛逼说—看，这种设计以往只能在百万超跑上看到。

山海炮上能够让你拿来向朋友炫耀的还有很多，比如说，打开车门后，踏板自动落下，仪式感拉满。

而当你坐进去后，你会发现它更讲究。

别人家的皮卡囿于后排车斗，只能90度直挺挺地坐着，而山海炮却可以前后移动座椅滑轨获得更大的躺卧角度。你也不用担心这个姿势坐久了屁股不舒服，因为座椅通风加热功能会柔情且周到地呵护它。

更加令人直呼“豪”无人性的，在于前排。实事求是地讲，这套内饰的豪华之风，高级之感，即使在长城SUV家族，你也只能在魏牌的高端车型中看到。你看这石英表、这木饰板、这中央大立屏、这多色氛围灯以及燕飞利仕音响，再看看这打孔、带刺绣的皮质座椅……

如果把山海炮金刚威武的外观比作是下山猛虎，那么这雅致高级的座舱内饰则可谓之曰细嗅蔷薇。

对于山海炮，长城可谓想尽了一切办法，将一辆皮卡做得舒适自在，做得精致豪华。如果你还想着用它来拉钢筋水泥、拉猪饲料，那格局就小了。它的正确打开方式，应该是拉渔具、拉皮划艇、拉露营帐篷。

从本质上来讲，它更像是一辆披着皮卡外衣的豪华SUV。

唯一能够宽慰像我这样的金刚猛男的，可能就只有把它开起来了。山海炮的后桥采用了更偏向乘用车基因的螺旋弹簧结构，奔走起来，避免了传统皮卡上多余的弹跳。但这并不意味着它是一款精细的小车，它硕大的身躯开动起来像一头狂奔的野牛，你必须打起十二分精神，尤其在油门，刹车以及转向质感上，它依然保持着一种皮卡物种特有的狂野粗粝之感。

3.0T V6的动力心脏，最大马力354，峰值扭矩500牛 · 米，即使推动着2.5吨重的车身，动力也依然源源不断后劲十足，9挡自动变速箱在起步之初虽然换挡存在感明显，但顿挫程度也在可接受范围内。

最为硬核之处在于，山海炮全系标配博格华纳四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，是真正意义上的三把锁。有了这，你就再也不能嘲笑山海炮不是真男人了，再加上硅油风扇以及最大800毫米的涉水深度，越山向海可能还真不是一句空话……

以近乎F150猛禽三分之一的价格，收获猛禽70%的实力与质感，山海炮，你买不了吃亏与上当……

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