心得体会 机车乘务员心得体会

心得体会 机车乘务员心得体会 机车乘务员心得体会机车乘务员心得体会机车乘务员心得体会又是一次凌晨出车，车厢外灰蒙蒙的的一片，还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。这下面是小编为大家整理的心得体会 机车乘务员心得体会 ,供大家参考。

　　机车乘务员心得体会

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　　又是一次凌晨出车，车厢外灰蒙蒙的的一片，还有些许的困意萦绕在空荡荡的车厢里。这是我的第二趟出车，想想待会车厢里就会满载着回家过年的旅客，他们回家的憧憬的急切让自己精神了许多。

　　这次车厢里人数比前两次明显的增多了，可能是这两天已经到春运的高峰期的缘故。所有工作多已经是得心应手，开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李······而且乘客们也很配合地整理自己的行李，行李架上的东西摆放得整整齐齐，过道旁也堆放着行李。一个多钟过后，车厢里的乘客都安静下来了，有的在座位上闭着眼睛休息，有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息，有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。春运的旅客回趟家真的挺不容易的的，他们有的在车站外最少等了两个多钟。看着他们出站回家时兴奋的表情，我们心里也是装得满满的对家的思念，同时也把这种情愫转化成对旅客的新年祝福。

　　虽然打扫车厢卫生有些脏有些累，但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。虽然心中也会无端的产生对家人的思念，但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦，我们的心早已满足。第二篇、乘务员实习总结

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　　实习总结

　　虽然我只是铁路客运实习生，但是对铁路系统的工作而言，乘务员绝

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　　无临时与正式之分，只要我身穿铁路制服便代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责，只要胸前挂上铁路局列车员这个牌子,所有列车工作人员都要为乘客安全、服务质量负责。

　　一、实习期表现和工作态度

　　乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人。

　　随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

　　(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘

　　客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

　　(二)用心用情，真诚服务

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　　乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

　　(三)礼貌待客，把对让给乘客

　　礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

　　二、完成主要的工作内容

　　我作为一名乘务员，要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重

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　　视对乘客的情感服务，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　　面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足;把乘客现在需要变成个性化真诚针对性服务;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。乘务员在服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

　　三、业务收获和体会

　　在掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：

　　1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。

　　2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。

　　3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。

　　4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在

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　　这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

　　做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做

　　好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。

　　最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!四、存在的问题和不足

　　我实习到目前存在主要问题是和乘客沟通抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能

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　　是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，第三篇、xx寒假乘务员社会实践心得体会

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　　在这个冷假里，我过了一个非常成心义的春节，固然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。固然很累，但是我不后悔。

　　由于我宿舍有两位同学往年已做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛劳，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎样可以不回家呢?但是就在上个学期某一天，可以说忽然血汗来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛劳一点，明白生活的艰辛，不管以后有甚么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我决然就报名了。但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕.口试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸亏没有通过口试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了口试，拿到了这份工作.工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的温习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说整体感想吧。

　　回顾自己一个月的工作，总的来讲自己没有后悔，固然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要往做，很辛劳的，而且要经常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很荣幸自己能分到这

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　　一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或遭到的委屈，我们都会相互安慰，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时候我们才真正感觉到春运的恐怖。明白乘务员的辛劳，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带进步，记得春节前的最后一班车，客流量到达了高峰，超载差未几90%，人多垃圾也多，当旅客下的差未几的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车箱的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也愈来愈不好了，从一开始的请到最后大声的说，，，而且有时候还会遭到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑脸，都会觉得自己很自豪，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就云消雾散了。第四篇、乘务员个人工作总结大全

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　　乘务员个人工作总结大全

　　乘务员个人工作总结（六篇）

　　乘务员个人工作总结(一)

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　　也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。

　　在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：交给我来照顾吧。我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用心服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。记得××年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。

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　　只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处!中国有句古话叫将心比心，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是我为人人，人人为我，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有将心比心，才能力求把服务工作做得尽善尽美。

　　相信大家不会忘记xx年发生的特大空难十二事件吧。空难发生的第二天，我执行××航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店(当时空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，人非草木，孰能无情，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理

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　　小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：谢谢你们帮了我们一个大忙。旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢××人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自

　　己，温暖别人。

　　在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行××航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：不吃了，肯定是××没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：民航都是骗子、混蛋!我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表××，我要维护××形象，就依然平静地对他说：先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。但是，由于天气原因，机车乘务员心得体会

　　我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬

　　我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我道歉说：对不起。我不应该把气出在你身上。我笑着说：我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。一定、一定。旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。

　　也许空姐这一特殊的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛苦和平凡的，旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。

　　十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高××的服务质量、为提高××的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续进步。为了无愧于××空姐称号，我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。我以我心写凌霄!乘务员个人工作总结(二)乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务

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　　员工作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。

　　总之今年是这个样子的。车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害

　　怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太婆妈太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。

　　并不在乎字数的多少。总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的机车乘务员心得体会

　　事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结:1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。

　　2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。

　　3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。

　　乘务员个人工作总结(三)时间如流水，转瞬即逝，xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经

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　　历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

　　一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

　　二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志

　　之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作

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　　经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。

　　xx年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。学而不思则罔，思而不学则怠。时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去.他山之石，可以攻玉。在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

　　乘务员个人工作总结(四)时间如流水，转瞬即逝，xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

　　一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理

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　　解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

　　二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

　　1、负责对旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。xx年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。学而不思则罔，思而不学则怠。时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知

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　　识，并应用到实际的乘务工作中去.他山之石，可以攻玉。在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工

　　作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

　　乘务员个人工作总结(五)担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

　　1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。

　　2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

　　以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家!乘务员个人工作总结(六)xx年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全

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　　专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以创建精品班组活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客283265人，客运进款收入完成1454243元。

　　一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款312666元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

　　二、xx年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完

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　　成了上级交给的任务!机车乘务员心得体会

　　三、服务奥运盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好奥运分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了奥运会残奥会期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段应急民兵小组，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的K617/8次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。

　　四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性......事实是，列车餐营经营第五篇、兼职列车员心得体会总结

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　　华南农业大学兼职列车乘务员心得体会

　　广达7组黄伟业

　　xx年1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。

　　这就是春运了！

　　看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的激动，从

　　机车乘务员心得体会

　　8000多人的面试中成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得格外抢眼。

　　接下来的日子就仿佛变得支离破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢笑和乐趣。打扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。

　　将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后

　　一趟车。

　　严重超员

　　在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“先前几趟车你们已经见识过了，但其实，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最后一趟车，人流是最多的，你们要注意了。”我听了不禁狐疑：以往几次已经那麽挤了，还能再挤人吗？可是当现在车厢内超员百分之二百时，我才真真切切的感觉到什麽叫春运的压力。始发站，我在车厢里疏导旅客，却早已被密密实实的人墙挤得动弹不得。“前面为什么堵住了？”一些乘客怒吼到。繁杂的声音中，我仿佛还听见

　　机车乘务员心得体会

　　外面的拍档喊到:“快，快让他们进去，后边的人进不来！”我想看清楚前面的情况，无奈却被一簇簇人头挡住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气似乎差一点就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在那里，在座位间挤住了。一番努力后，人流终于开始动了。虽然现在天气很冷，但车厢内却是热烘烘的，我发觉自己已经出汗了。

　　遭遇小偷

　　早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。

　　深夜静思

　　乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，独自一人坐在乘务间，厌了听一会MP3,困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到不足百里的广州一直生活在象牙塔中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。

　　这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次

　　机车乘务员心得体会

　　春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟。第六篇、列车长培训心得体会

　　机车乘务员心得体会

　　篇一：高铁列车长培训心得体会

　　高铁预备列车长培训心得体会

　　我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在xx年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

　　12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。

　　12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运

　　机车乘务员心得体会

　　记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

　　12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

　　12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

　　高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

　　在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处

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　　世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。篇二：该同志作为一名列车长热爱本职工作

　　该同志作为一名列车长热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，深受同志们的拥护和广大旅客的爱戴。尤其是面对新形势、新机遇，在实现旅客三个出行目标活动中，极大的发挥自己的能动性，作为一名列车长，能够发挥班组长的号召力，在日常工作中，能紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念、改进工作方法，工作成绩效果显著。

　　该同志在工作中，能严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥。在日常工作中，主动学习，落实规范，以身作则，高标准，严要求，起好带头作用，认真完成上级布置的各项任务指标。

　　作为一名列车长，能模范地遵守职业道德，关爱职工，帮教育人，亲做表率；能带头参加各项活动，在工作学习中做到深入学习、联系实际。

　　该同志注重业务知识学习，不断提高自己的业务能力和素质。在工作中踏实能干，积极要求上进，严格要求自己，积极做好列车长的各项工作，为班组的利益着想，在班组安全标准化建设起到了领头雁的作用，带领班组在各项工作上取得了良好的成绩。篇三：列车长年度的工作总结

　　xx年度年终工作总结

　　xx年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的机车乘务员心得体会

　　一年要面临各项任务的展望。在xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组认真贯彻落实段1号、2号文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握安全重于泰山，稳定压倒一切这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了先进自控型班组及优秀工会小组的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作总结如下：

　　一、实事求是，全面总结

　　安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化三乘联检和三品检查工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

　　年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以

　　机车乘务员心得体会

　　部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

　　二、眼睛向内，查找问题

　　1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台自互检车门制度落实不彻底，车门口三宣传不到位。

　　2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力度不够，存在抓时紧、放时松的现象，不能做到持之以恒。

　　3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，想起来就干，想不起来就算的现象时有发生。4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。

　　5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品零交接制度落实不到位。

　　6、捎、买、带现象不能根本杜绝，特别对三乘人员的管理力度不够，机车乘务员心得体会

　　折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

　　7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

　　8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

　　9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍情绪。

　　10、对三乘人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

　　11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

　　三、分析原因，认真整改

　　1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台车门的自互检及车门口三宣传这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

　　2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

　　4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务

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　　员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

　　5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品零交接制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

　　6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

　　7、加强班组业务知识的学习力度，利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行一帮一，发挥传、帮、带作用。

　　8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

　　9、由于列车经常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中要耐心、细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

　　10、加强对三乘人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化三乘人员的责任意识。

　　11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

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　　12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

　　13、认真执行车队的六个一确保列车零隐患。

　　四、提前准备，展望未来

　　xx年即将过去，崭新的xx年很快就来来临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。第七篇、乘务员工作总结

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　　工作总结

　　时间如流，xx年已接近尾声。我到公司工作已将近xx年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次应聘时，我对交运集团的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。虽然通过了三个月艰苦的乘务初始训练，我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为今后工作打下了理论方面的基础，但

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　　是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流沟通。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

　　一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到交运集团优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

　　二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

　　3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别

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　　人开心的同时，别人也会尽力让我满意，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。第八篇、乘警乘务心得

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　　乘警工作小结-总结

　　[]11月5日，带着激动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开

　　始我的乘务，。

　　上车后警长首先是当班乘警与我，同时认真细致传授我乘警工作的知识、和注意事项并

　　教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带领我与当班乘警开始了三品检

　　查和检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，工作并从卧铺车厢首先

　　开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使

　　不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们岗敬业的和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家

　　积极主动地配合我们工作。当列车运行在永修至南昌区间时，我们来

　　机车乘务员心得体会

　　到12号硬座车厢巡视，《》()。一中年男子见

　　到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘

　　问，经核实身份证后，得知此人是桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网

　　上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和

　　我于6日凌晨2时10分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务知识。如：每次发车后10分钟和到站前

　　10分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和安全检查时一定和战友相互配合，交替进行；登

　　记证件时要注意对放表情，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式不

　　能简单粗暴，要尽量避免与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强

　　巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了机车乘务员心得体会

　　如何进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充

　　实。

　　良好的开始是的一半，在以后的工作中我会更加谦虚，认真工作，爱

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　　岗敬业，力争取得

　　更好的成绩，为争光添彩。〔乘警工作小结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可

　　记住它。——西塞罗】篇二：兼职列车员心得体会总结华南农业大学兼职列车乘务员心得体会广达7组黄伟业

　　xx年1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业

　　大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴

　　望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。这就是春运了！

　　看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的激动，从8000多人的面试中

　　成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯

　　大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服

　　显得格外抢眼。

　　接下来的日子就仿佛变得支离破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问

　　机车乘务员心得体会

　　题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日

　　中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢笑和乐趣。打扫车厢、清

　　洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后

　　一趟车。

　　严重超员

　　在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“先前几趟车你们已经见识过了，但其

　　实，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最后一趟车，人流是最多的，你们

　　要注意了。”我听了不禁狐疑：以往几次已经那麽挤了，还能再挤人吗？可是当现在车厢内超

　　员百分之二百时，我才真真切切的感觉到什麽叫春运的压力。始发站，我在车厢里疏导旅客，却早已被密密实实的人墙挤得动弹不得。“前面为什么堵住了？”一些乘客怒吼到。繁杂的声

　　音中，我仿佛还听见外面的拍档喊到:“快，快让他们进去，后边的人进不来！”我想看清楚

　　机车乘务员心得体会

　　前面的情况，无奈却被一簇簇人头挡住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气似乎差一点就机车乘务员心得体会

　　要炸裂。我急了，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在

　　那里，在座位间挤住了。一番努力后，人流终于开始动了。虽然现在天气很冷，但车厢内却

　　是热烘烘的，我发觉自己已经出汗了。遭遇小偷

　　早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终

　　点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛

　　然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是

　　看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。深夜静思乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，独自

　　一人坐在乘务间，厌了听一会mp3,困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很

　　多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到不足百里的广州一直生活在象牙塔

　　中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非

　　机车乘务员心得体会

　　常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍

　　大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这

　　趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃

　　苦、实践、感悟。篇三：铁路客运乘务服务技巧铁路客运乘务服务技巧列车服务技巧，主要包括车门迎接服务技巧、列车上的服务技巧和立岗送别服务技巧等。

　　（一）车门迎接服务技巧1．在车门立岗迎接旅客时，态度要诚恳、热情、礼貌、周到，目光应关注旅客，并用

　　亲切的语言表示欢迎：“您好，欢迎乘车！请出示车票”。同时，按先后顺序快速查验车票。2．车

　　门口发生拥挤现象时，应按先后顺序维持排队秩序，及时提醒旅客看管好自己的行李物品。

　　遇到老人、小孩和行动不便的旅客要主动搀扶，给予帮助。

　　（二）列车上的服务技巧1．致迎宾词

　　(1）致迎宾词时，应两眼看着旅客，沉着自信，面带微笑，语言清晰，用词恰当、致

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　　词规范。声音的高低以确保绝大多数旅客都能听到为度。(2）软席车厢的旅客层次相对较高，包房致词声音不要太大，尽量做到甜美柔和。若

　　有外国旅客，应用外语重复一遍。2．车厢整容(1）旅客上车后，忙于寻找座位和放置行季，应提醒旅客保管好车票以免丢失，放稳

　　行李以免坠落伤人；对于送客的亲朋好友，应在开车前及时提醒他们该下车了；对乘坐卧铺

　　的旅客应主动提醒旅客更换卧铺牌。(2）硬座车人员多，秩序容易乱，对乘车经验少的旅客、老弱病残旅客以及行李较多

　　的旅客应主动引导，尽快帮他们找到座位，把旅客安顿好，使车内秩序尽快平静下来。(3）引导中要注意对号人座，如果该座位坐有其他旅客，应请其离座。当旅客主动离

　　座时，应主动说：“谢谢您的合作”。碰到少数拒绝让座的旅客，切忌用诸如“没座位活该！”

　　等生硬语言刺激旅客，应积极寻找空座位，缓解矛盾。(4）整理行李架时，应主动向旅客解释，以取得旅客的配合。如“旅客们，为了给大

　　家创造安全舒适的环境，现在开始整理车厢，请予合作，谢谢！3．供应茶水(1）任何旅客列车在始发和运行途中都要坚持给旅客送开水。有电茶炉的优质优价车，机车乘务员心得体会

　　还要给旅客讲清楚茶炉的位置。对车厢里的老弱病残旅客，应坚持送水到位。应随时为卧铺

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　　车厢里的暖水瓶续水。(2）送水时应注意别烫伤了自己和旅客。提着水壶和水桶走过通道要走稳，并不时提

　　醒旅客：“劳驾，请让一下！”。站立时，可朝着列车前进的方向，向车窗稍微侧身，两脚自然

　　分开站稳。如果在旅客较多的硬座车厢，不妨找一个站稳的支点，适当靠一下座椅。(3）接旅客的杯子，手要握着杯子的中下部。如果是带把的杯子，要让杯子把朝外，方便旅客接回杯子。倒完水后，应把杯子放回原位。(4）倒水时，左手拿杯子，壶嘴贴近杯子，缓缓到人，不能太满。如杯子里有存水，应征求旅客意见是否倒掉。不小心把水溅到旅客身上或物品上时，应马上帮旅客擦干净。(5）喝水旅客多时，要表现出耐心，一般先给靠近车窗旅客倒水，然后逐个向外。倒

　　水的同时，应提醒其他旅客“准备好您的杯子和茶叶，请稍候”，以缓解其他旅客等待的焦虑。(6）给包房里的旅客送水时，要注意礼节，应先征得旅客同意后才能进去。(7）水没有开，旅客需要时，可微笑着给旅客做好解释：“对不起，水还没有开，请您

　　稍等一等，水开了我马上给您送来。”4．清扫卫生(1）清扫卫生前应首先宣传：“旅客们，为了给大家创造良好的旅行环境，我开始打扫

　　卫生，请大家给予协助，谢谢！(2）清扫时，动作要轻，需要旅客帮忙时要说：“劳驾，请您抬一抬脚！”、“麻烦，挪一挪您的包行吗？免得弄脏。”、“打扰，请把茶杯拿一下，我给

　　机车乘务员心得体会

　　您清理一下茶几”。清扫后，要把旅客物品或行李放回原处摆放好。(3）清扫厕所，遇旅客正在使用时，不要敲门催喊，要耐心等待他使用完毕后再清扫。(4）清扫工具碰脏了旅客的衣服或物品时，要主动道歉，并想办法帮旅客擦干净。(5）旅客对车厢状况不满意时，要及时清扫和整理，并主动说明原因：“抱歉，今天超

　　员，打扫卫生不方便，请您谅解，我会尽力清扫干净。”(6）清扫干净后，还要及时整理车厢两端的垃圾袋，装满以后及时收取换新；还要不

　　断地收集茶几或果盘里的垃圾，清理软卧车厢里的垃圾桶；对团体旅客，可为他们专门准备

　　一个垃圾袋或果盘。

　　(7）注意随时提醒旅客讲究卫生，见有人随地扔果皮、纸张，可轻声提醒他：“请把杂

　　物放在茶几上好吗？我马上过来清理。”见有人往地上倒茶水，应劝告他：“请不要把茶水洒

　　在地上，免得滑倒他人。”或不妨屈身帮他拣起乱扔的果皮、纸张，用拖布拖干净茶水。5．查验车票

　　(1）查票前要事先做好广播或口头宜传：“旅客们，现在开始查验车票，请大家把车票

　　准备好，谢谢！

　　(2）查票时，应亲切客气地对旅客说：“请出示您的车票”。认真仔细查验完毕后，要

　　机车乘务员心得体会

　　有礼貌地将车票还给旅客，同时说：“请收好您的车票，谢谢！”。切忌，使用“查票啦，把车

　　票拿出来”、“为什么不买票”、“补票去”等生硬、冷漠的语言对待旅客。篇四：如何做好一

　　名列车乘务员

　　如何做好一名列车乘务员天堂与地狱比邻。如果你视工作为一种乐趣，人生就是天堂；如果你视工作为一种义务，人生就是地狱。

　　——洛克菲勒（美国石油大王）在匆忙的列车旅途中，我们都是彼此的过客。曾以为列车乘务员是一份简单而轻松的工

　　作，直到了解这项工作时，才发现自己的认知有多么的浅薄。首先不谈工作的时间长短，就

　　单单是在不断重复的工作中所体现的认真与耐心就足以让我佩服。在近期紧张而快节奏的培训期间，我不断的认识到做好一名列车乘务员是多么不易与重

　　要。一名乘务员，不仅需要专业的文化知识，还需要个人礼仪素养，更需要一颗热爱工作的心。下面我就从几方面浅谈如何做好一名列车乘务员。第一，学习基本礼仪与着装，端正服务态度。每个服务行业人员都需要干净、整洁的着

　　装，严格遵规章制度，尤其是每天面对广大旅客朋友们的乘务员。一名列车乘务员不仅仅是

　　机车乘务员心得体会

　　代表个人，更代表着整个列车服务行业，更需要主动、真诚的为旅客提供服务、帮助。例如，见到乘客需要面带笑容，遇到提问要耐心的回答，旅途中主动为老人、孕妇、小孩提供帮助

　　等。俗话说，良言一句三冬暖恶语伤人六月寒。热心真诚的的服务如冬日的暖阳慰藉人心，如甘甜的泉水润泽心田。第二，掌握专业知识，明确工作职责。一名合格的列车乘务员，除了工作态度需要保持

　　良好，还需要学习掌握全面的专业知识。比如列车的各种警告标志，警示符号，突发事件的一些应急行为，当然掌握一些基本常用的医疗知识也是必不可少的。掌握了纯熟的专业知识

　　之后，还必须明确自己的工作职责，时刻担负自身责任。譬如，协助乘警保障旅客旅行安全

　　通过、查验车票、核对铺位等，以在行车途中确保国家运输安全，减少国家财政损失。第

　　三，提高个人素养，坚持与时俱进。中国著名地质学家李四光曾说过——我们要记着，作了

　　茧的蚕，是不会看到茧壳以外的世界的。人亦是如此，如果你停止脚步不再继续前行，你离

　　时代只会越来越远。列车乘务员的大部分时光都是在车上度过，如若停滞不前，很容易被社

　　机车乘务员心得体会

　　会新事物淘汰。所以只有不断的学习和完善自己，才能不断提高自身素养，与时代共同进步。第四，保持对工作的热情，养成正确的个人价值观。就去题记中写的那样，一个人如果

　　只是为了工作而工作，而缺乏对工作的热情的话，总有一天他（她）会被工作的繁复和不如意击垮。但凡是在某一领域有大成就者，必是热爱着那份工作。只有这样，才能推陈出

　　新，全身心投入的为着一份工作付出。正确的个人价值观与工作的热情相辅相成，错误的个

　　人价值观会影响乘务员在工作中的积极性，从而导致任务型服务。而相反，正确的价值观会

　　引领乘务员勤奋向上，不局限于个人利益，为集体利益乃至社会做出贡献。第五，调整工作心态，公私分明。任何一项工作都有不可避免的烦恼，让从业者产生不

　　耐和厌烦。相对的，任何人都有自己的独立性格和私人情绪，或乖张或暴躁。久而久之，不

　　论是哪种情绪和心态，未能得到正确的舒解，就会转变成矛盾，影响工作甚至是同事间的感

　　情。在作为列车乘务员期时，一定要保持宽广的心胸，调整个人生活情绪与工作状态。工作

　　上协助乘车长服务好乘客，与同事相处融洽。生活中，梳理自己的情绪，避免将生活中的怒

　　火发泄到工作服务对象中。列车乘务员不是简单机械的重复的过程，机车乘务员心得体会

　　其中投入的热情与真诚、勤奋与汗水、付出与

　　服务，甚至可以与雕塑家对其作品投入的感情所娉美。天堂与地狱比邻。如果你视工作为一

　　种乐趣，人生就是天堂；如果你视工作为一种义务，人生就是地狱，美国石油大王洛克菲勒

　　如是说。作为一名列车乘务员，通过不断学习、应用、练习，熟练所有工作流程与技巧，累

　　积工作经验，才能称之为优秀的乘务员。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！篇五：临二组临时列车乘务员社会实践总结

　　湖务春运铁手和谐

　　——临时列车乘务员社会实践总结。时间如流水，转瞬即逝1月12日挑战终于来临，由我们临二组临时列车乘务员负责的kxx/kxx次（广州——汉口）车终于出发了！当南下列车响起出发的铃声，它满载

　　的是

　　32位湖铁学子临时列车员的欣喜与焦虑。我们临二组全体乘务员是要到广州东站接

　　kxx次列车北上的，此时同学们是兴奋的，因为我们可以上车了，可以跑到武汉、广州等大

　　城市

　　看看了，也可以见识见识“芙蓉之外”的国度。由于要到广州接车，于是我们11号晚上

　　机车乘务员心得体会

　　就

　　乘上了车南下的列车，经过一个晚上的火车之旅，上了车看到车很破，心中不免有些

　　失望，但这不足以打击我高涨的志趣。年前我们一共在车上待了六天，年后待了十八天，是

　　几十个

　　组中工作时间最长的，对此同学们也有抱怨，但他们没有把情绪带到工作中去，即使工

　　作时

　　间长，工资有很少，同学们都坚持下来了。并最终胜利完成了xx春运任务。出乘之前：

　　1、带好证件、穿好衣服，收拾好随身物品（如：饭盒、水杯、洗漱用品、药包、手机、干粮等）；

　　2、由于衣服要根据所跑线路决定，而我又跑得是宜昌至北京这一线，，有些地方天气变

　　化

　　快，晚上值班非常冷，所以带点厚衣服防感冒防冻；

　　3、带好干粮，防止晚上值班时间长饿肚子；

　　4、手机充好电，多备一块电池，每次出乘时间长很难给手机充电，要时刻保持手机畅通，用以应对突发事件；

　　5、在到达客运段时，按次序站好队，迎接车长，等候车长指示！上车后：

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　　1、放好行李用品，等车长分好组、安排好床铺后，找到自己的床铺、熟悉对班；

　　2、处理好个人事情后到车长处领取车厢备品（车厢牌、外挂牌、水壶、炉钩炉铲、扫帚等）；

　　3、领好东西后到自己负责的车厢看看，检查门窗是不是好锁好关，厕所是不是弄干净了，在车厢看看还有没有其他问题，如有迅速向车长反映；

　　4、在车站迎接旅客时，听到车长说放行才开门迎接旅客，这时站双岗、开前后门，开好门后，打好挡板，挂上车厢号牌，下车站在白线以外，面向火车头方向站好，迎接旅客

　　上车；

　　5、旅客上车时，如果旅客非常多拥堵在车门口，应大声喊“站好队、按顺序上车”，要

　　求旅客站好队拿好自己的车票后才让旅客上车，检查旅客的车票（看清车次、车厢号等）

　　同时要警惕自己的安全，不要被旅客挤到火车底下去了，保护好自己，同时也要保护好弱势

　　旅客；

　　6、临客往往出现超员现象，座位不够，车厢挤满人，有些人堵在门口不向里走，这时就

　　应组织旅客向车厢中间走，保证让所有旅客上车又能锁好车门；

　　7、旅客上完后，听到车长喊上车或者能听到车站的发车信号（实在

　　机车乘务员心得体会

　　不行看看车头车尾有

　　内容仅供参考